El Pleno del Congreso de los Diputados ha aprobado tomar en consideración una proposición de ley del PSOE para rebajar de forma significativa la tasa máxima de alcohol permitida al volante. La iniciativa, que se tramitará por el procedimiento de urgencia, salió adelante con 173 votos a favor, 168 en contra y cinco abstenciones.
Una tasa de 0,2 gramos por litro de sangre para todos los conductores
La propuesta plantea reducir el límite general de alcohol de los actuales 0,5 gramos por litro de sangre a 0,2 gramos. En el caso del aire espirado, el máximo pasaría de 0,25 miligramos por litro a 0,1 miligramos. La modificación supondría rebajar la tasa en más de la mitad.
Además, el texto prevé unificar el límite para todos los conductores. De este modo, desaparecerían las diferencias vigentes entre los conductores noveles y profesionales, cuyo límite actual es de 0,3 g/l en sangre o 0,15 mg/l en aire espirado, y el resto de conductores.
Nuevas sanciones según el nivel de alcoholemia
La proposición de ley, similar a los modelos aplicados en Noruega y Suecia, contempla tres tramos de infracciones:
- Infracciones graves: entre 0,10 y 0,25 mg/l de alcohol en aire espirado, con una sanción de 100 euros y la pérdida de dos puntos del carné.
- Infracciones muy graves: entre 0,26 y 0,50 mg/l, castigadas con 200 euros de multa y la retirada de cuatro puntos.
- Infracciones muy graves agravadas: más de 0,50 mg/l, con una multa de 1.000 euros y la pérdida de seis puntos.
El PSOE busca reducir los accidentes y la mortalidad vial
El objetivo de los socialistas es disminuir la mortalidad en carretera y los siniestros graves relacionados con el consumo de alcohol. Según el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, el 32,4% de los conductores fallecidos el pasado año en accidentes presentaba alcohol en sangre. Esta circunstancia también se registró en el 48,3% de los peatones atropellados.
Por otra parte, la Fiscalía General del Estado contabilizó 31.159 condenas penales por conducir con altas tasas de alcoholemia o bajo los efectos de las drogas.
La iniciativa es prácticamente idéntica a otra presentada por el PSOE en noviembre de 2024, según informó Servimedia. La diferencia es que el nuevo texto no incorpora la prohibición de difundir, a través de redes sociales o plataformas de mensajería instantánea, avisos sobre controles de alcohol y drogas.
Un nuevo intento tras el rechazo de marzo
El PSOE ya impulsó esta modificación durante la anterior legislatura, pero la Comisión de Interior del Congreso rechazó la propuesta el pasado 18 de marzo, con los votos en contra de PP, Vox, ERC y UPN. En aquella ocasión, la medida contaba con el respaldo de entidades de víctimas viales, la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y la Dirección General de Tráfico (DGT).
Esta vez, ERC apoya la proposición junto a los grupos de Sumar y Junts, lo que ha permitido comenzar su tramitación parlamentaria.
PP y Vox cuestionan la reducción del límite
El PP y Vox han rechazado la tramitación de la proposición de ley. Ambos grupos sostienen que la mayoría de los accidentes graves no los provocan quienes se ajustan al límite legal, sino los conductores que lo superan por dos, tres o cuatro veces.
La diputada del PP Bella Verano Domínguez ha defendido que se debe actuar con contundencia contra esas conductas que calificó de temerarias. También criticó que el Ministerio del Interior recurra al procedimiento de urgencia y afirmó que la prioridad de Fernando Grande-Marlaska es apartar la atención de Ceuta y de su gestión.
En el debate previo sobre esta medida se produjeron intervenciones de David Pérez de Landazábal, vicepresidente de Stop Accidentes; Pere Navarro, director general de Tráfico; Manuel Arribas, portavoz del PSOE, y Bella Verano Domínguez. Grande-Marlaska cargó entonces contra el rechazo del PP y aseguró: «A mí, el único lobby que me implica en este ámbito es el de todas las asociaciones de víctimas de violencia vial».
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