Ducati ha presentado la nueva Monster Dark, una versión que recupera la interpretación más esencial de uno de los modelos más representativos de la firma de Borgo Panigale. La motocicleta se inspira en el lema que ha acompañado a la Monster desde su nacimiento en 1993: «Todo lo que necesitas, sin aditivos».
Con una imagen depurada, bajo peso y posibilidad de conducción con el permiso A2, la Monster Dark se posiciona como una puerta de acceso a la gama Monster y al universo Ducati. El modelo conecta además con la comunidad global de seguidores conocida como los Monsteristi.
Una decoración negra ligada a los orígenes
La denominación Dark ya formaba parte de la primera generación de la Ducati Monster. En esta nueva propuesta, la motocicleta adopta un acabado completamente negro, acompañado por un asiento de un único material, llantas negras e intermitentes de encendido fijo.
Algunos elementos se muestran sin pintura, entre ellos el chasis Front Frame, las tapas de los silenciadores y el conducto de admisión. La silueta conserva los rasgos característicos de la Monster: el faro situado entre los «hombros» del depósito de formas similares a un lomo de bisonte, el asiento de una pieza para piloto y pasajero, y un colín corto y ligero.
Motor V2 de 890 cc y mantenimiento cada 45.000 kilómetros
111 CV y distribución variable IVT
La Ducati Monster Dark equipa un motor bicilíndrico V2 de 890 cc con distribución variable IVT. Desarrolla una potencia de 111 CV a 9.000 rpm y alcanza un par máximo de 91,1 Nm a 7.250 rpm.
Más del 80% del par está disponible entre las 4.000 y las 10.000 rpm. Según Ducati, esta entrega favorece el uso en carretera y ofrece facilidad de conducción sin renunciar a las prestaciones. Las revisiones principales se establecen cada 45.000 km, una cifra destacada dentro de su categoría.
Chasis monocasco y 175 kg de peso
En línea con el planteamiento de la Monster original de 1993, que unía un propulsor V2 a un chasis derivado de las superbikes, la Dark utiliza un chasis monocasco de aluminio. El subchasis trasero combina tecnopolímero y una estructura multitubular.
El peso en orden de marcha sin combustible es de 175 kg, lo que supone 4 kg menos respecto a la generación anterior. La parte ciclo incorpora una horquilla invertida Showa de 43 mm, un amortiguador Showa regulable en precarga y frenos Brembo con pinzas M4.32 y bomba radial PR16/21.
Los neumáticos son Pirelli Diablo Rosso IV, en medidas 120/70 delante y 180/55 detrás. El asiento queda situado a 815 mm del suelo y sus laterales estrechos buscan facilitar el apoyo de ambos pies. La disposición del manillar y las estriberas pretende equilibrar el control en una conducción deportiva con el confort en recorridos más tranquilos.
Electrónica con cuatro modos de conducción
El equipamiento electrónico de la Monster Dark se basa en una plataforma inercial de seis ejes, denominada 6D IMU. De serie incluye ABS en curva, control de tracción DTC, control de wheelie DWC y control del freno motor EBC, todos ellos con niveles de intervención configurables.
El conductor puede seleccionar entre cuatro modos de conducción: Sport, Road, Urban y Wet. El modo Urban está enfocado al uso cotidiano en ciudad, mientras que el Sport proporciona la respuesta más directa del motor. De forma opcional, puede incorporar el sistema Ducati Power Launch, inspirado en MotoGP y diseñado para controlar la salida.
La información se visualiza en una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, con formato 16:9 y resolución de 800 × 400 píxeles. Su manejo se realiza mediante un joystick de pétalos. La iluminación es Full LED con luz diurna, y la moto está preparada para el Ducati Multimedia System y la navegación paso a paso, disponibles como accesorios.
Accesorios y llegada a los concesionarios
La Ducati Monster Dark puede equiparse con elementos opcionales como el Ducati Quick Shift, control de crucero, cúpula o tapa para el asiento del pasajero. Estos accesorios, junto con la oferta de equipamiento técnico y ropa de la marca, pueden consultarse en el configurador de Ducati.com.
La motocicleta llegará a los concesionarios a partir de noviembre de 2026. Ducati no ha comunicado todavía el precio para el mercado español.
Proyecto fotográfico IMLegend
Como parte del lanzamiento, Ducati ha activado IMLegend, un proyecto fotográfico que une a pilotos emblemáticos de la marca, tanto históricos como actuales, con Monsteristi de diferentes partes del mundo. La campaña repasa más de tres décadas de trayectoria de la Monster, un modelo que la firma identifica con la individualidad, la pertenencia y la libertad de expresión.
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