Peugeot ha presentado dos prototipos que adelantan su estrategia para la nueva etapa eléctrica de la marca: el radical Peugeot E-T16 Concept y el deportivo Peugeot RCZ Vision. Ambos modelos rinden homenaje a iconos históricos de la firma del león y sirven como banco de pruebas para tecnologías, diseño y soluciones que llegarán a la próxima generación del Peugeot E-208 y a futuros vehículos de producción.
Peugeot E-T16 Concept: homenaje al 205 T16 con 816 CV
El E-T16 Concept ha sido desarrollado con la participación de Peugeot Sport para celebrar los 40 años de los títulos mundiales obtenidos por el legendario 205 T16 en los Campeonatos del Mundo de Rallyes de 1985 y 1986. La marca lo define como un «Hyperhatch» y lo sitúa como el automóvil más potente construido hasta ahora por Peugeot.
Tres motores eléctricos y vectorización de par
Su sistema de propulsión está formado por tres motores eléctricos: uno instalado en el eje delantero y dos en el trasero. En conjunto, desarrollan una potencia de 816 CV. El modelo incorpora además un sistema de vectorización de par, capaz de repartir la fuerza entre los dos ejes y de manera independiente entre las ruedas posteriores según las condiciones de adherencia.
Entre sus cifras destacan una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y de 0 a 300 km/h en 16 segundos. Cuenta con una batería de 85 kWh, arquitectura de 800 voltios y una autonomía de hasta 400 kilómetros en ciclo WLTP. La recarga del 10% al 80% puede completarse en menos de 15 minutos.
El chasis incorpora discos de freno de 380 mm, neumáticos de 275 mm en el eje delantero y de 315 mm en el trasero, además de varios modos de conducción, incluido un reglaje específico para circuito.
En el plano estético, el prototipo traslada elementos del 205 T16 al lenguaje eléctrico mediante pasos de rueda muy ensanchados, grandes canalizaciones de aire, un prominente alerón posterior y detalles en rojo. Como referencia directa al coche de competición de los años ochenta, la parte posterior de la carrocería se eleva por completo para mostrar la suspensión y los dos motores traseros.
Peugeot RCZ Vision: coupé eléctrico con batería de estado sólido
El Peugeot RCZ Vision recupera la esencia del coupé comercializado entre 2009 y 2015 y la transforma en un gran turismo 2+2 de cuatro plazas, con asientos traseros abatibles. Conserva elementos característicos del RCZ, como el techo de doble burbuja, los arcos laterales y el alerón trasero activo.
Este prototipo estrena la filosofía de diseño Feline Future, construida sobre cinco principios: libertad, valentía, elegancia, fuerza interior e instinto.
500 CV, 600 kilómetros de autonomía y 1.000 V
El RCZ Vision dispone de un propulsor de 500 CV y declara un consumo medio objetivo de 11,5 kWh/100 km, junto a una autonomía máxima de 600 kilómetros. Su batería de estado sólido, desarrollada junto a Factorial Energy, tiene un grosor de solo 110 mm. Esta configuración contribuye a rebajar tanto el centro de gravedad como la altura total del vehículo.
La arquitectura de 1.000 voltios permite realizar una recarga del 10% al 80% en apenas 10 minutos. También emplea tecnología Brake-by-Wire, que sustituye el accionamiento hidráulico convencional por un control electrónico para optimizar la transición entre la frenada regenerativa y la mecánica.
Tecnología para la próxima generación del Peugeot E-208
La importancia de los dos prototipos va más allá de sus prestaciones. Peugeot los plantea como avanzadilla de las soluciones que estrenará la próxima generación del Peugeot E-208 y que, posteriormente, podrán extenderse al resto de la gama.
Entre esas innovaciones figuran el lenguaje de diseño Feline Future, una nueva firma lumínica de tres garras horizontales, la evolución del puesto de conducción i-Cockpit con el mando rectangular Hypersquare y la dirección Steer-by-Wire.
El Hypersquare reemplaza el volante circular convencional e integra pantallas o controles digitales, que se complementan con pantallas panorámicas curvas o paneles transparentes Micro LED. Peugeot ha confirmado oficialmente la llegada de estas soluciones al futuro E-208.
Por su parte, la dirección Steer-by-Wire elimina la conexión mecánica directa entre el mando y la cremallera de dirección. El sistema funciona de forma totalmente electrónica y adapta el giro y la asistencia en función de la velocidad del vehículo.
Con el E-T16 Concept y el RCZ Vision, Peugeot une su legado deportivo con la electrificación, conectando referentes como el 205 T16 con la movilidad urbana y los futuros modelos eléctricos de la marca.
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