Adif ha contratado a un equipo de expertos internacionales para elaborar su propio informe sobre las consecuencias del accidente ferroviario de Adamuz, en el que murieron 46 personas el pasado enero, según un escrito al que ha tenido acceso ABC.
El administrador de infraestructuras ha solicitado a la magistrada Cristina Pastor Recover que permita la asistencia de dos de sus técnicos durante la lectura de las cajas negras de los trenes. El objetivo, según expone, es que puedan prestar asesoramiento técnico sobre la interpretación de los datos.
Un equipo multidisciplinar de TÜV
La titular del Juzgado de Montoro dictó una providencia el 23 de octubre en la que pidió a Adif que identificara a los peritos o técnicos que pretendía emplear en la diligencia de inspección del tren de Iryo. La jueza concedió un plazo de dos días para aclarar quiénes elaborarían el informe pericial.
En la resolución, la magistrada señaló que algunos de los peritos mencionados inicialmente por Adif en un escrito fechado el 29 de septiembre de 2026 no aparecían en otro posterior, del 21 de octubre de 2026, mientras que se habían incorporado nuevos expertos. También requirió que se precisara cuáles de ellos querían intervenir en la diligencia.
Adif respondió este jueves que, dada la complejidad y la especialización técnica de la materia analizada, el informe será preparado por un equipo multidisciplinar de TÜV.
TÜV, siglas de Technischer Überwachungsverein —Asociación de Inspección Técnica—, agrupa a empresas certificadoras independientes alemanas dedicadas a la validación, inspección y certificación de la seguridad y la calidad de productos, tecnologías, infraestructuras y servicios. Adif ha identificado a un total de siete expertos, que trabajarán de forma coordinada y se repartirán las tareas de campo, el análisis de la documentación técnica y la redacción del informe según avance la investigación y aumente el volumen de trabajo.
Petición para intervenir en la interpretación de los datos
El ente público explica que estos profesionales serán los expertos externos cuya participación solicita en la diligencia de inspección. La magistrada ya había requerido la convocatoria, entre otros, de técnicos internos de Ilsa (Iryo) y Renfe para su nombramiento y juramento como peritos.
Asimismo, fijó el 12 de noviembre de 2026 para realizar en sede judicial la diligencia de acceso, descifrado e interpretación de los datos registrados en los dispositivos de los trenes siniestrados.
Dos técnicos de Adif-AV como observadores
Adif solicita que se autorice la presencia de dos técnicos internos de ADIF-AV en calidad de observadores. La entidad argumenta que, debido al carácter eminentemente técnico de la diligencia y a que esta incluirá no solo el acceso y descifrado de los datos, sino también su interpretación, podrán asesorar a su dirección letrada durante el procedimiento.
Por otra parte, la Policía Judicial de la Guardia Civil de Córdoba deberá entregar lo antes posible las grabaciones obtenidas durante la inspección de las rodaduras de los trenes que circularon antes por el mismo tramo en el que ocurrió el siniestro. Estas imágenes serán remitidas a la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (Aitat).
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