Norton Motorcycles ha presentado en el Salón EICMA de Milán, como estreno mundial, la nueva Norton 450 Urban. Con este modelo, la firma británica entra por primera vez en el segmento de las motocicletas urbanas de media cilindrada aptas para el permiso A2.
La gama estará formada por dos versiones y ha compartido espacio en el stand de la marca con las Manx R, Manx, Atlas y Atlas GT, los cuatro modelos que marcaron el inicio de la nueva etapa de la compañía de Birmingham.
Un año después de la estrategia «Resurgence»
La puesta de largo de la 450 Urban se produce coincidiendo con el primer aniversario de la estrategia «Resurgence», anunciada durante EICMA 2025. Richard Arnold, director ejecutivo de Norton Motorcycles, ha destacado la evolución de ese plan: «hace un año presentamos una visión ambiciosa para el renacimiento de Norton. Doce meses después, estamos haciendo realidad esa ambición: las nuevas motocicletas están llegando a los clientes y nuestra red internacional de distribuidores está creciendo».
Una Norton de acceso con planteamiento de alta gama
La marca subraya que la 450 Urban no ha sido concebida como una propuesta básica, sino como una puerta de entrada al universo Norton con un enfoque premium. Está pensada tanto para quienes se inician y buscan su primera moto como para conductores experimentados que valoran la ligereza y la facilidad de uso en ciudad.
Inspiración en la Norton CS1 de 1927
Su diseño toma como referencia la Norton CS1 de 1927. De aquel modelo recupera la línea continua que conecta la rueda trasera, el basculante, el bastidor y el depósito. El resultado es una estética minimalista, con uniones entre paneles inspiradas en la industria del automóvil, pocas fijaciones a la vista, tapón de combustible oculto y motor carenado.
El asiento bajo y estrecho, junto con el perfil rebajado del depósito, busca mejorar la accesibilidad y reducir la sensación de intimidación para el conductor.
Dos configuraciones con distinta personalidad
La versión orientada a carretera equipa llantas de fundición plateadas de 17 pulgadas, bastidor en el mismo color y neumáticos de asfalto. La otra alternativa adopta una imagen más resistente, con llantas negras, bastidor y basculante grises, guardabarros más largos, protecciones para las manos y la horquilla, parabrisas y un acabado específico para el asiento.
Simon Skinner, director de diseño de la compañía, define el planteamiento del modelo: «Para mí, la nueva Norton 450 urban no es una moto naked, pero tampoco tiene carenado; es lo mejor de ambos mundos».
Motor de 454 cc, 47 CV y homologación A2
Las dos variantes utilizan un motor monocilíndrico de 454 cc con refrigeración líquida. Desarrolla 47 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 45 Nm a 6.000 rpm. La transmisión incorpora un cambio de seis velocidades con quickshifter.
Norton señala que el propulsor ofrece par desde bajas revoluciones y una aceleración progresiva, con el objetivo de transmitir confianza a los motoristas menos experimentados sin perder atractivo para usuarios veteranos.
El depósito tiene una capacidad de 12 litros, mientras que el peso previsto en orden de marcha será inferior a 180 kg. Estas cifras, junto a su potencia, permiten que cumpla con la normativa del carné A2.
Chasis de aluminio, suspensiones KYB y frenos ByBre
La Norton 450 Urban se articula sobre un bastidor de aluminio, que la firma considera único dentro de su categoría. Delante incorpora una horquilla invertida KYB de 43 mm totalmente regulable. En el eje trasero cuenta con un monoamortiguador KYB ajustable en precarga y rebote.
El sistema de frenado está firmado por ByBre y dispone de un disco delantero de 320 mm y otro trasero de 240 mm, además de ABS en curva.
Electrónica, conectividad y confort
El equipamiento incluye control de tracción, control de crucero, tres modos de conducción y faros LED dinámicos. También incorpora arranque sin llave, una pantalla táctil TFT de 8 pulgadas con conectividad para smartphone, puños calefactables, toma USB-C, control de presión de neumáticos y manetas de freno y embrague regulables.
Brian Gillen, director técnico de Norton, explica que cada modelo de la marca se desarrolla a partir de «un diseño distintivo, detalles de ingeniería, un rendimiento accesible y una tecnología que mejora la conexión entre el motorista y la moto».
Norton abre su primer concesionario en España
La expansión comercial de «Resurgence» ya ha llegado a España con la apertura de Norton Madrid, el primer concesionario de la marca en el país. Está situado en la calle Edimburgo, 2, dentro del polígono Európolis de Las Rozas (Madrid), y su gestión corresponde a Premium New Rider.
El establecimiento sigue el concepto comercial desarrollado con Foster + Partners y ofrece la venta de toda la gama, servicio técnico oficial, recambios, accesorios y equipamiento de la marca para clientes de Madrid y de la zona centro.
La inauguración tuvo lugar el 24 de octubre e incluyó pruebas dinámicas de las Norton Manx R y Atlas. Richard Arnold ha asegurado que esta apertura es «solo el principio», ya que la compañía está ultimando nuevos acuerdos con distribuidores locales que se anunciarán durante los próximos meses.
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