Tesla ha comunicado, durante la presentación de sus resultados del tercer trimestre, que prevé comenzar a vender el Cybercab, su robotaxi autónomo, a clientes antes de que concluya este año.
Un robotaxi sin volante ni pedales
El Cybercab es un vehículo biplaza de color dorado, equipado con puertas de mariposa y concebido para circular sin intervención humana. Su diseño elimina elementos habituales en los automóviles convencionales, como el volante, los pedales y los espejos retrovisores.
«Estamos intentando hacer llegar los Cybercabs a los clientes para finales de este año, 2026», afirmó Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla, en declaraciones recogidas por Reuters.
Tesla plantea una implantación progresiva
Moravy explicó que, conforme crezca la compañía, entregará principalmente vehículos autónomos diseñados por completo para este tipo de conducción, con los Cybercabs como primeros modelos. Según señaló, Tesla empezará de manera gradual durante este año para aprender sobre la entrega, la propiedad y la gestión de flotas de vehículos autónomos en manos de clientes, antes de ampliar el despliegue.
Por su parte, el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, indicó en declaraciones difundidas por TechCrunch que el Cybercab no está concebido principalmente como un vehículo de propiedad privada.
«El Cybercab va a ser, ante todo, un servicio de transporte, mientras que nuestros otros coches serían más bien, ya sabes, los que uno querría tener en propiedad, como el 3, el Y y demás, y el Roadster, obviamente. Pero la gran mayoría de los Cybercab serán, en esencia, propiedad de Tesla y se utilizarán como servicio de transporte», aseguró Musk.
El reto de cumplir la normativa de seguridad
El lanzamiento comercial del robotaxi de Tesla deberá superar también un proceso de revisión legal. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) abrió una investigación para examinar cómo certificó Tesla que el vehículo cumple las normas federales de seguridad.
La normativa vigente fue desarrollada para vehículos manejados por personas y exige la presencia de mandos manuales, unos elementos que no forman parte del planteamiento de los vehículos autónomos diseñados por Tesla.
Autorizaciones y producción a gran escala
Ashok Elluswamy, responsable de inteligencia artificial de Tesla, subrayó que la prioridad de la empresa es contar con todas las autorizaciones reglamentarias necesarias para poner los Cybercabs en circulación tan pronto como puedan fabricarse.
Elluswamy añadió que aumentar la producción no representaría una gran dificultad y definió al Cybercab como «uno de los productos más fáciles» de fabricar a gran escala.
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