Vespa ha dado a conocer la nueva generación de su gama eléctrica, formada por las Vespa Primavera, Vespa Sprint S y Vespa Primavera Tech. La principal novedad es un propulsor eléctrico de arquitectura modular que prescinde de componentes fabricados con tierras raras.
La marca conserva el diseño característico de sus modelos, incluida su icónica carrocería de acero, y centra la actualización en la mecánica, la eficiencia energética y las soluciones de conectividad.
Un propulsor modular sin componentes de tierras raras
El nuevo motor eléctrico se basa en una arquitectura modular y busca ofrecer mayor precisión y control durante la conducción. También reduce el consumo y mejora la autonomía en la versión homologada como motocicleta, cuya velocidad máxima está limitada a 67 km/h.
La ausencia de materiales fabricados con tierras raras es uno de los elementos diferenciales de este propulsor. Vespa destaca que la extracción y el procesamiento de estos elementos tienen un impacto ambiental considerable, por lo que esta solución amplía el enfoque sostenible de su gama más allá de las emisiones nulas durante el uso.
Primavera y Sprint S: ciclomotores con batería extraíble
Las versiones eléctricas de la Vespa Primavera y la Vespa Sprint S están homologadas como ciclomotores y alcanzan una velocidad máxima de 45 km/h. Según la firma, el nuevo motor mejora la agilidad de respuesta en las arrancadas habituales del tráfico urbano.
Ambos modelos ofrecen una autonomía de hasta 85 kilómetros en modo ECO. Además, incorporan una batería fácilmente extraíble, una característica que permite efectuar la recarga fuera del vehículo.
Primavera Tech: hasta 100 kilómetros de autonomía
La Vespa Primavera Tech, homologada como motocicleta, llega a los 67 km/h y anuncia una autonomía de hasta 100 kilómetros en modo ECO. La combinación del nuevo propulsor y el nuevo Vehicle Management System incrementa un 12,5 % la autonomía en el ciclo WMTC, hasta alcanzar los 90 kilómetros.
Su nuevo cargador, más potente y eficiente, reduce en un 17 % el consumo de energía procedente de la red. La recarga de la batería del 0 al 80 % se completa en aproximadamente dos horas y media.
Asimismo, incorpora una función de Mantenimiento, activable desde el cuadro de instrumentos, que ayuda a preservar la vida útil de la batería durante periodos prolongados de estacionamiento.
Instrumentación digital y sistema Keyless
En materia de equipamiento, la Primavera Tech estrena una pantalla digital TFT de 5 pulgadas. Esta muestra la autonomía disponible, el estado de la batería, el nivel de recuperación de energía y las indicaciones de navegación.
También incorpora de serie el sistema Piaggio Keyless, que permite arrancar, activar el inmovilizador electrónico y abrir el asiento a distancia. Su llave con mando integra la función Bike Finder, que enciende los intermitentes a distancia para facilitar la localización de la moto.
Como novedad, dispone de dos luces LED de cortesía tras el escudo. Estas permanecen iluminadas durante 30 segundos después de apagar el motor o, al comenzar la marcha, hasta el arranque.
Diseño clásico, iluminación LED y conectividad
Las nuevas Vespa eléctricas mantienen sin modificaciones su estética clásica. Toda la gama cuenta con faro delantero y pilotos traseros de tecnología LED, además de llantas de aleación de aluminio de generoso tamaño.
El asiento utiliza un material diseñado para mejorar el confort tanto del conductor como del pasajero. En la guantera situada detrás del escudo hay una toma USB para cargar teléfonos móviles y otros dispositivos.
Vespa MIA para conectar el móvil
El sistema multimedia Vespa MIA viene de serie en la Primavera Tech y se ofrece como accesorio para la Primavera y la Sprint S. La tecnología conecta el teléfono inteligente con la moto.
En la Primavera Tech, la pantalla TFT permite visualizar notificaciones de llamadas y mensajes, así como indicaciones de navegación mediante pictogramas una vez establecido el destino en la aplicación. El sistema permite atender llamadas desde los mandos del manillar y utilizar comandos de voz para llamar o escuchar música.
La aplicación Vespa también registra información de uso, como la duración y la distancia de los trayectos, el porcentaje de batería consumido y el número de ciclos de recarga.
Accesorios y cascos para personalizar la gama
La gama eléctrica dispone de un catálogo de accesorios originales, entre los que figura un baúl específico con espacio para un casco integral. Está pintado en el color de la carrocería, incluye el logotipo cromado de Vespa y admite un respaldo tapizado a juego con el asiento. Su soporte también puede utilizarse como portaequipajes.
La oferta se completa con un parabrisas de metacrilato resistente a las astillas, una pantalla corta transparente o ahumada, portaequipajes delantero y trasero, y protecciones perimetrales para la carrocería.
En el apartado de cascos, el modelo situado en la parte alta de la gama es el Argentario, un jet de ABS con visera transparente antiarañazos, visor solar interior, nuevo sistema de ventilación y forro desmontable y lavable. También se ofrecen los demi-jet Vespa Dec, Bling, Blade y Versilia, además del Vespa Langhe, con calota de ABS revestida de piel sintética.
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