Honda ha dado a conocer el SH350i 2027, la evolución del scooter de mayor cilindrada de la familia SH. Después de la renovación de diseño aplicada en 2025, que estrenó una imagen frontal revisada y alumbrado completamente LED, el modelo incorpora ahora más tecnología gracias a una pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas con conectividad Honda RoadSync. La gama también estrena nuevos acabados de color.
Más de cuatro décadas de trayectoria para la familia SH
La familia Honda SH es una de las referencias habituales de movilidad urbana en Europa. A lo largo de los últimos 42 años, la marca ha comercializado más de un millón de unidades en el continente, consolidando estas siglas como una denominación propia dentro del catálogo de Honda.
El SH300i, antecesor del modelo actual, fue el primer Honda homologado bajo la normativa Euro4 en 2015. En aquel momento recibió mejoras en par motor y eficiencia. Posteriormente, en 2019, sumó el control de par seleccionable HSTC y la llave inteligente Smart Key. En 2021 llegó el SH350i, con más cilindrada, potencia y una estética más refinada. La oferta SH se completa con los modelos SH125i y SH150i.
Instrumentación TFT y conectividad Honda RoadSync
La principal actualización del Honda SH350i 2027 es la sustitución de la instrumentación LCD introducida en 2025 por una nueva pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas. Este cuadro incluye indicador de combustible y reloj, además de conectividad Bluetooth integrada.
Mediante la aplicación gratuita Honda RoadSync, el conductor puede vincular su teléfono móvil al scooter. El sistema permite utilizar navegación paso a paso en la pantalla, gestionar llamadas y reproducir música a través de un intercomunicador Bluetooth instalado en el casco.
Seis acabados disponibles
El SH350i 2027 estará disponible en los colores Mat Coal Black Metallic, Pearl Nebbia White, Pearl Falcon Grey, Pearl Hawkseye Blue, Mat Rock Gray y Mat Pearl Diaspro Red.
Diseño funcional y soluciones para el día a día
El scooter mantiene elementos característicos de la gama, como la plataforma plana de 435 mm de anchura, pensada para facilitar la carga y el acceso al vehículo. También incorpora un gancho portabolsas plegable en el escudo delantero.
El espacio bajo el asiento tiene una capacidad de 22 litros, puede alojar un casco integral y cuenta con iluminación interior. Por su parte, la guantera frontal integra una toma USB-C para cargar dispositivos móviles.
La altura del asiento se sitúa en 805 mm, solo 6 mm por encima de la del SH125i y SH150i. Sus dimensiones son de 2.160 mm de largo, 742 mm de ancho y 1.177 mm de alto, con una distancia libre al suelo de 130 mm.
La Smart Key permite accionar el encendido y abrir los compartimentos. Además, puede controlar el baúl inteligente opcional de 35 litros, que se desbloquea cuando el conductor se aproxima y se bloquea automáticamente al alejarse. En seguridad, incorpora la función de señal de frenada de emergencia ESS, que activa los intermitentes de emergencia si el ABS detecta una frenada intensa.
Motor eSP+ de 330 cc sin modificaciones
El SH350i 2027 conserva su motor monocilíndrico eSP+ de 330 cc, con refrigeración líquida, distribución SOHC, cuatro válvulas e inyección electrónica PGM-FI. Entrega una potencia máxima de 21,5 kW (29,2 CV) a 7.500 rpm y un par máximo de 31,5 Nm a 5.250 rpm.
Según los datos facilitados, acelera de parado a los primeros 200 metros en 10,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 134 km/h. El propulsor cumple la normativa Euro5+.
El motor presenta un diámetro de 77 mm, una carrera de 70,8 mm y una relación de compresión de 10,5:1. Entre sus soluciones técnicas figuran un cilindro desplazado 5 mm, tensor hidráulico de la cadena de distribución y bomba de recuperación de aceite para reducir la presión interna. También incorpora un inyector de aceite procedente de la CRF450R para refrigerar la parte inferior del pistón y un eje de equilibrado destinado a limitar las vibraciones.
La transmisión es automática, con embrague centrífugo, variador V-Matic y transmisión final por correa. El control de par HSTC, desconectable desde la piña izquierda, actúa sobre la inyección cuando detecta pérdida de adherencia en la rueda trasera.
El consumo homologado en ciclo WMTC es de 3,33 l/100 km y las emisiones de CO2 se cifran en 79 g/km. Gracias a su depósito de 9,1 litros, su autonomía teórica supera los 270 kilómetros.
Parte ciclo, suspensiones y frenos
El Honda SH350i emplea un bastidor tubular de acero de tipo underbone, con una distancia entre ejes de 1.450 mm, ángulo de lanzamiento de 27,5 grados y avance de 99 mm. Declara un peso en orden de marcha de 172 kg y un radio de giro de 2,2 metros.
Las suspensiones son Showa: una horquilla telescópica delantera de 35 mm con 102 mm de recorrido y dos amortiguadores traseros ajustables en precarga, con 114 mm de recorrido y asociados a un basculante de aluminio fundido.
Las llantas de aleación de 16 pulgadas montan neumáticos Pirelli Angel Scooter en medidas 110/70-16 delante y 130/70-16 detrás. El sistema de frenado Nissin está compuesto por un disco delantero de 256 mm con pinza de dos pistones y un disco trasero de 240 mm con pinza de un pistón, junto a un ABS de dos canales.
Accesorios para el Honda SH350i
Honda ofrece el Urban Pack, formado por una alarma con avisador acústico y puños calefactables regulables. Estos elementos se pueden adquirir también por separado.
El catálogo de accesorios incluye asimismo un candado en U, el Smart Top Box de 35 litros pintado en el color de la carrocería, un baúl de 35 litros con apertura manual y sistema Honda One-Key, cubremanos transparentes y una pantalla parabrisas.
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