CFMOTO ha presentado en el Salón de Milán, EICMA, una amplia gama de novedades para 2027. Entre ellas sobresalen la V4SR-RR, una superbike equipada con un motor V4 de 997 cc y más de 210 CV, y la 550MT-X, una trail de media cilindrada diseñada para el uso fuera del asfalto.
La ofensiva de producto de la marca también incorpora la 550MT enfocada a los viajes por carretera, la actualización de la deportiva 675SR-R, su edición especial World Champion Edition y los nuevos escúteres urbanos 125SC-S y 125SC-F. En el apartado más exclusivo, CFMOTO exhibió además la V4SR-RR Carbon Black, destinada al circuito.
V4SR-RR: más de 210 CV para la superbike de CFMOTO
La V4SR-RR fue una de las grandes protagonistas de la presentación. Tras mostrarse por primera vez en EICMA 2024, esta moto representa la máxima expresión de la filosofía «Master of Speed» de CFMOTO, con un diseño en el que las prestaciones, la aerodinámica y el uso en pista determinan cada elemento de su carrocería.
Motor V4 de 997 cc y componentes de alto nivel
Su propulsor es un V4 a 90 grados de 997 cc, desarrollado por la propia marca, capaz de superar los 210 CV y alcanzar las 15.000 rpm. CFMOTO anuncia una velocidad máxima por encima de los 315 km/h y un peso en seco aproximado de 180 kg.
El conjunto incorpora aerodinámica activa con alerones de control independiente, además de un sistema patentado de refuerzo regulable para el chasis. Este trabaja junto con unas suspensiones Öhlins completamente ajustables. La dotación se completa con escape íntegro de titanio Akrapovič, frenos Brembo Hypure Sport y neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP V4.
Junto a este modelo, CFMOTO mostró la V4SR-RR Carbon Black, una motocicleta de exhibición con una configuración todavía más extrema. Gran parte de su carrocería está realizada en fibra de carbono y cuenta con escape Akrapovič, piezas específicas de GILLES Tooling y embrague antirrebote en seco STM, derivado de la tecnología empleada en MotoGP.
550MT y 550MT-X: dos enfoques para viajar y rodar fuera del asfalto
Las nuevas 550MT y 550MT-X comparten el motor bicilíndrico de 526 cc desarrollado por CFMOTO, aunque han sido planteadas para usos diferentes.
550MT, orientada a las largas distancias
La 550MT está enfocada al confort y la versatilidad en carretera. Equipa un depósito de 23 litros, ABS en curva y control de tracción administrados mediante una unidad de medición inercial, conocida como IMU. También incorpora sistema de detección trasera, o RDS, control de crucero y funciones de conectividad.
Entre sus elementos de equipamiento figuran el embrague electrónico de la marca, un cambio rápido bidireccional y un asiento regulable de serie, con una altura que puede ajustarse entre 800 y 820 mm.
550MT-X, una trail con vocación off-road
La 550MT-X, presentada por el embajador mundial de CFMOTO, Mario Román, ha sido concebida para circular fuera de la carretera. Su diseño recurre a una zona central estrecha, un conjunto compacto y una parte frontal de inspiración rally.
Dispone de suspensiones KYB totalmente regulables, rueda delantera de 21 pulgadas, trasera de 18 pulgadas y una altura libre al suelo de 250 mm. El acelerador electrónico, los tres modos de conducción y el cambio rápido bidireccional permiten adaptar el comportamiento de la moto a las condiciones del terreno.
Con un peso en seco de 172 kg, la 550MT-X pesa 3 kg menos que la 450MT y ofrece alrededor de un 30 % más de potencia. CFMOTO también adelantó que su futura plataforma 550 combinará este motor con un chasis ligero de aluminio y un embrague electrónico configurable, como base para modelos de diferentes segmentos.
El refuerzo de la familia trail se produce después de un 2026 en el que CFMOTO se impuso en tres categorías del Red Bull Romaniacs, una de las pruebas de enduro extremo más exigentes del mundo.
La 675SR-R se actualiza y celebra el título de Moto3
CFMOTO ha renovado la deportiva de media cilindrada 675SR-R para 2027 en un momento de destacados resultados deportivos para la firma. Gracias a su alianza con el Aspar Team, la marca conquistó el Campeonato del Mundo de Moto3 de 2026 con Máximo Quiles, su segundo título en la categoría tras el conseguido por David Alonso en 2024.
La compañía acumula ya más de 100 podios en Grandes Premios entre las dos categorías en las que participa. Para conmemorar el campeonato, Jorge Martínez «Aspar» participó en la presentación de la 675SR-R World Champion Edition.
Esta versión, basada en la 675SR-R, incorpora una decoración específica de competición, accesorios de CFMOTO y diversos detalles exclusivos. Además, el modelo será la motocicleta única del Campeonato del Mundo FIM Femenino de Velocidad, el WorldWCR, durante la temporada 2027.
125SC-S y 125SC-F: la apuesta de CFMOTO por la ciudad
Los escúteres 125SC-S y 125SC-F representan el avance de CFMOTO en el segmento de la movilidad urbana.
125SC-S con conectividad y equipamiento de seguridad
El 125SC-S adopta un diseño compacto y dinámico, con doble faro LED y una carrocería de formas angulosas inspiradas en la familia SR. Utiliza un motor monocilíndrico propio de 124,95 cc, con refrigeración líquida y cuatro válvulas.
En seguridad, incluye control de tracción, ABS de doble canal, suspensiones de alta gama y señal de frenada de emergencia. Su equipamiento contempla una pantalla TFT de 6,2 pulgadas, arranque sin llave mediante Bluetooth y NFC, así como funciones conectadas con actualizaciones inalámbricas.
También dispone de un espacio de carga amplio bajo el asiento y de compartimentos con posibilidad de carga. Por el momento, la nota de prensa no concreta las especificaciones del 125SC-F.
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