El mercado español de las dos ruedas atraviesa un momento de fuerte expansión. En lo que va de 2026, los concesionarios han entregado más de 250.000 motos nuevas, y las previsiones apuntan a que el ejercicio terminará por encima de las 300.000 unidades, la mayor cifra registrada en este siglo.
Con un avance interanual del 20%, España se consolida como el segundo mercado europeo, únicamente por detrás de Italia. José María Riaño, secretario general de ANESDOR, atribuye este auge a un cambio estructural en los hábitos de movilidad. «En un momento de inflación, tipos al alza y un combustible cada vez más caro, son opciones más económicas, tanto por consumo como por precio de compra», señala.
También influye el avance de los fabricantes asiáticos, que cuentan con gamas amplias y competitivas. Actualmente, una de cada cuatro motos nuevas vendidas en España es china.
EICMA 2026 alcanza dimensiones inéditas en Milán
Este escenario acompaña la apertura de la 83ª edición de EICMA, el salón de Milán considerado el principal escaparate internacional de la motocicleta. La cita reúne a 765 expositores, 2.142 marcas procedentes de 52 países y una superficie de 300.000 metros cuadrados.
Por primera vez, EICMA ocupa diez pabellones. «Desde 2021 hemos duplicado los pabellones», destacó Paolo Magri, consejero delegado del evento. La muestra concentra la atención sobre las decisiones de las marcas en un mercado transformado, especialmente para los fabricantes tradicionales.
Novedades de las principales marcas
Honda, Yamaha y Kawasaki
Honda renueva sus dos grandes referencias: la Fireblade, desarrollada a partir de las necesidades de HRC en el Mundial de Superbike, y la Africa Twin, cuya potencia asciende a 119 CV. Además, exhibe su motor V3 con compresor eléctrico en el prototipo VIII R 900. La gama ADV incorpora una versión de 125 cc; el SH350i estrena pantalla TFT conectada, y la firma entra en la bicicleta eléctrica de montaña con la RN0.
Yamaha presenta el RW700 y su variante de 350 cc, su propuesta dentro del creciente segmento de los escúteres adventure. El diseñador Shun Miyazawa se aleja de las fórmulas habituales y la marca de Iwata introduce el primer cambio automatizado Y-AMT diseñado para uso off-road.
Kawasaki amplía su oferta adventure con la KLE650, de enfoque más rutero y mayor equipamiento que la KLE500. Mantiene las Ninja ZX-10R y ZX-10RR, mientras estrena una Versys 900 más dinámica, equipada con el motor de la Z900 y asistencias mediante radar.
Ducati, BMW, Triumph y Harley-Davidson
Ducati refuerza su apuesta por la exclusividad con las series numeradas Panigale V4 SP y Streetfighter V4 SP, la Panigale V2 SP destinada al Mundial de Supersport y la DesertX Rally. La marca también actualiza la Diavel V4, que incorpora una versión S.
BMW Motorrad facilita el acceso a la marca mediante la naked F 450 R y la deportiva F 450 RR. Las dos montan un bicilíndrico de 420 cc y 48 CV, apto para el permiso A2. La RR tendrá un precio de partida de 7.150 euros.
Triumph actualiza la maxi-trail Tiger 1200, que desarrolla 158 CV, incorpora radares Bosch y una suspensión semiactiva capaz de reducir la altura del asiento cuando la motocicleta se detiene. Llegará en enero desde 23.595 euros.
Harley-Davidson busca atraer a la generación Z con la Sprint 440, una bobber de 28 CV creada junto a Hero MotoCorp. Con un precio de 5.890 euros, será su modelo más asequible y podrá conducirse con el carné A2.
Piaggio, Benelli, Moto Morini y MACBOR
El Grupo Piaggio sitúa como protagonista a la Moto Guzzi The Trip, una roadster de 500 cc apta para el A2. Aprilia muestra la RSV4 Obscure Spe.Ed., limitada a 500 unidades y con 220 CV. Por su parte, Piaggio actualiza sus escúteres y Vespa estrena un motor eléctrico.
Benelli presenta la trail TRK 602 X, relevo de la 502, además de la Tornado Naked Twin 700. La compañía adelanta sus próximos pasos con el prototipo tricilíndrico Tornado Naked Tre 903, dotado de aerodinámica activa.
Ante su 90 aniversario, Moto Morini recupera dos denominaciones históricas: la trail Camel, con un nuevo bicilíndrico propio de 670 cc y 82 CV, y la crossover Coguaro.
MACBOR, ya presente en 15 mercados europeos, refuerza su catálogo off-road con las XC de 125 y 300 cc. Asimismo, amplía la familia Montana con las XR4 y XR6; esta última se convierte en su buque insignia gracias a sus suspensiones electrónicas y asistencias por radar.
KTM, Suzuki, Norton, VOGE y KYMCO
Tras salir de la UVI, KTM regresa a Milán con la 450 RC, una superdeportiva bicilíndrica de media cilindrada que llegará como modelo 2028.
Suzuki recupera parte de su historia con la SV-7S, heredera de la SV650, y con la GSX-10R, una deportiva que vuelve a utilizar el conocido motor K5.
Dentro de su plan de recuperación, Norton presenta la 450 Urban, su opción más accesible, con 47 CV y homologación para el A2. La marca también ha inaugurado su primer concesionario español en Las Rozas, Madrid.
VOGE entra en los segmentos naked, deportivo y custom con seis novedades, entre ellas la naked 800R y la deportiva 660RR, previstas para el primer semestre de 2027.
KYMCO desvela el CV-X45, un escúter crossover con orientación raid, motor central y transmisión por cadena. Su llegada está programada para el segundo trimestre de 2027.
Eléctricas, grandes cilindradas y nuevos fabricantes
Zero Motorcycles conmemora su vigésimo aniversario con el Project Ventura, una supermotard eléctrica apta para los permisos A1 o B por menos de 8.000 euros, además del escúter LS3.
TVS, tercer fabricante mundial de dos ruedas, refuerza su estrategia europea mediante tres escúteres eléctricos, incluido el premium TVS X, y la deportiva RTR 125.
Royal Enfield celebra su 125 aniversario con un nuevo bicilíndrico de 743 cc. Este propulsor equipa las Himalayan 750, disponible desde 7.390 euros en Italia, y Continental GT 750, además de la scrambler eléctrica Flying Flea S6.
CFMOTO encabeza su ofensiva con la V4SR-RR, una superbike de más de 210 CV y aerodinámica activa. También aumenta su oferta trail con las 550MT y 550MT-X.
BENDA debuta en adventure y roadster con la Capra 700 y las Vinster 700, además de presentar la cruiser V4 Dark Flag 600 Ultra EC, equipada con embrague electrónico.
KOVE despliega cinco modelos, entre ellos la supersport 650RR, con 109 CV, y las eléctricas BONIC y E-500RR. La firma también introduce su embrague electrónico KEC.
Morbidelli muestra la T802, una trail bicilíndrica de 94,5 CV con radar de ángulo muerto, disponible en tres versiones.
Cyclone plantea cinco novedades para competir más allá del precio. Sobresalen la trail RX628 y el maxiescúter RT450, que integra control por voz y hasta un panel solar.
Zontes destaca la naked ZT853R, con motor tricilíndrico de 150 CV y un peso de 183 kg. A esta se suman un maxiescúter apto para el A2 y dos escúteres urbanos.
Por último, ZXMOTO estructura su desembarco europeo para 2027 en torno a la plataforma 820. La gama estará liderada por la superdeportiva 820RR, surgida del Mundial de Supersport, y la trail 820X.
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